Toyota Carina E

доброго времени суток! Люди такая Ситуация "клинет тормаза" (предположительно главный не отпускает) как проверить его не знаю.... смазал wd цилиндры в супортах..Что менять?? Может кто сталкивался??

Клинят скорее всего направляющие передних суппортов и поршни. ВД-ха не помошник, разбирать, чистить, менять р/к, смазывать и ездить.

_________________
Была : Карина Е 1993 г ( Ассоль). англичанка, 4 A-Fe, Красная.
В данный момент Рено Логан 2
Всем шершавинькой ! И по зеленому! МТС т. +7-911-732-06-26.

Если есть подозрение что клинит главный,то попробуй чуть отвернуть штуцер прокачной на заклиненном колесе. Если тормозуха брызнет то главный клинит,если ничего не брызнет и колесо не расклинет то лезь в суппорта

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

а ты откуда?может бы с тобой земляки?

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

И сегодня только обратил внимание клинет когда супорта разогреются.....наверное точно супорта.
Блин ремкомплект стоит 1800р((((
Чем смазать посоветуете???
камиль
г. Смоленск....может и земляки)

_________________
Андрей Была Toyota Carina E Flash

Проблема РЕЩЕНА. Спасибо все кто не отстался "равнодушен"!!!!!
ps Шлифанул p1000 направляющие и использовал смазку спец. для супортов!!!

"ps Шлифанул p1000 направляющие.." это как?можно поподробнее пожалуйсто.у меня просто тоже передний правый супорт подклинивает.

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Поподробней.....
Обезжириваем направляющие, и наждачной бумагой P1000! И ВОДА...КОНЕЧНО. шлифуем!!!

а ещё подробнее можно?направляющие это ещё что такое?

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

это где цилиндр крепится к скобе.направляющие втулки называются.их две.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
вот так примерно выглядит

_________________

magrom
спасибо тебе за просвящение.у меня именно на правом супорте,,который клинит работает только нижняя направляка(жмёшь и она нажимается,а верхняя хоть молотком стучи нитуда ни сюда...)

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

если есть газ,грей и раскачивай по тихоньку.но сильно не стучи.если погнешь.будет опять клинить

_________________

для начала нужно весь суппорт открутить и заниматься данной процедурой уже когда сподручнее.

Добавлено спустя 52 секунды:
и смазку подскажите пожалуйсто,которой надо мазать и что именно мазать

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

смазку лучше синию которая водой не вымывается.мазать направляющие и отверстия куда они вставляются.только гляди пыльники резиновые не порви

_________________

magrom
а можно по точнее.про смазку?!!!!
чтоб доступная была..чтоб как на наши авто-пришёл в магаз и купил.без заказов и ожиданий.

Добавлено спустя 42 секунды:
назовите её марку,название...и тд и тп

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

как называется не помню.продается в любом магазине.проста скажи синяя смазка для подшипников.которая не вымывается водой

_________________

лови плюс за...то что по человечески себя ведёшь.

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Смазку использовал PERMATEX: Ultra Disc Brake Caliper Lube.Смазка синем цветом!!!

спасиб)))если что пиши в личку.чем смогу помогу

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

вот вот она и есть))

_________________

А лучше высоко температурную смазку для тормозной системы ибо:

Дисковые тормоза работают в тяжелейших условиях высоких температур. Температура в паре трения диск — колодка может достигать величины 500 °С и даже 600 °С, а на поверхности других деталей суппорта за счет отвода тепла и его рассеивания — до 150 °С и выше. В реальной дорожной обстановке таких температур достичь достаточно сложно, но в условиях агрессивной езды или движения по горному серпантину такие значения вполне реальны. Кроме того, детали суппорта подвергаются воздействию воды и солей с дорожного полотна, а также воздействию тормозной жидкости из тормозной системы. Такие сверхтяжелые условия работы суппорта требуют применения в нем специальных смазок, рассчитанных на экстремальные условия работы. Обычные же распространенные смазки при таких условиях работы коксуются, вымываются водой, растворяются тормозной жидкостью и зачастую пагубно влияют на эластомерные и пластмассовые детали суппорта, что может привести к отказу тормозной системы во время движения.
Мировые ОЕМ производители автомобильных и мотоциклетных тормозных систем, такие, как TRW Automotive, Cardone, Remsa America, Delphi и другие, рекомендуют к применению именно силиконовые, высокотемпературные смазки для обслуживания суппорта дискового тормоза.
СпасибоDmitry_Rза инфу!

_________________

Смотри выше.Там ссылка есть.

_________________
Андрей. Carina E 4A-FE LB МКПП AНГЛИЯ,12.96г. УНИВЕРСАЛ.

Hyundai Solaris 1.6 2014г. Хетч.

SUZUKI IGNIS 2WD МКПП 1,3 2007г.

да все это понятно...но этой смазки вполне достаточно ибо она хорошо держит температуру.проверенно

_________________

viewtopic.php?f=3&t=454
Да и поиск по форуму поможет - вопрос смазок для суппортов имел длинные обсуждения.
Для сравнения:


Верхние температуры несколько отличаются.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.