Toyota Carina E

Привет всем.Такой вопрос.После запуска,со стороны генератора,а может и помпы,слышен шум(как будто вода закипает),после прогрева шум пропадает.Подскажите,в чем причина.Заранее спасибо

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Шум в смыле стук или еще что?...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Точно не стук,прмерно как чайник закипает

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Повторяется через 10-15сек

Добавлено спустя 7 минут 19 секунд:

еще...когда в парилке на каменку воду льешь,что-то похожее(в смысле характер шума)

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Посмотри, в каком состоянии гофра, идущая к воздужному фильтру. Сними ее и посмотри. Если там дырка, на холодонм движке на подсосе будет очень сильно туда засасывать воздух и будет шум...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Спасибо.Проверю.

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

может это абсорбер?

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

может там стоит паровой двигатель и стоить поменять вид дров)))
Соглашусь с diablo "может это адсорбер?"

_________________
TOYOTA CARINA E 1993г.в. зеленый мет седан (ST191) 2.0 GLI 3S-FE 133 л.с. АКПП японка

продана

....А че это за фигня такая?Просветите темноту

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

уловитель паров бензина, стоит в углу у правого крыла и конца моторного отсека. если это он, то не парься.. он частенько щелкает.
проверить можно так.. как тольк начал трещать.. выкрути заливную пробку бензобака. должно пройти. если так то это он.. нормально работает.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Просвещаю: Принцип действия
Над поверхностью топлива в баке в зависимости от давления и окружающей температуры образуются в большей или меньшей степени пары топлива.
Система абсорбера с активированным углем не допускает попадания данных углеводородных испарений в атмосферу.
Пары топлива попадают из наивысшей точки топливного бака (у заливной горловины) через расширительный бачок в абсорбер с активированным углем.
Активированный уголь впитывает эти газы наподобие губки.
Во время движения при активном лямбда-регулировании (прогретый двигатель) электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем N80 и электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем N115 управляется в зависимости от нагрузки и числа оборотов блоком управления двигателя. Время открытия зависит от поступающих сигналов.
Во время процесса очистки (регенерация активированного угля) за счет разряжения во впускном коллекторе через вентиляционный патрубок абсорбера всасывается чистый воздух. Содержащиеся в активированном угле на определенный момент времени пары топлива и чистый воздух дозируются и затем сгорают в двигателе.
При отсутствии электропитания (напр. разрыв в электроцепи) электромагнитные клапаны системы абсорбера закрыты. В таком случае абсорбер не опорожняется.
Описания принципа действия системы диагностики герметичности
Система абсорбера (включая топливный бак) оснащена системой диагностики герметичности, которая распознает утечки в системе.
Диагностика основывается на принципе избыточного давления и должна указывать негерметичные места, диаметр которых более 1 мм.
Во время диагностики через диагностический насос топливной системы V144 в системе абсорбера создается избыточное давление около 30 мбар. Когда заданное давление достигнуто, насос отключается. Если давление падает ниже определенного значения, насос включается вновь. Система самодиагностики контролирует периодичность включения насоса и при слишком коротких промежутках сохраняет в памяти неисправностей ошибку.

_________________
Была Карина Е, 1993 г.в. двиг. 1,6; 4a-fe LB, 16 клапанов, кузов - универсал, цвет - голубой металик. Счас на Камри -30, америкот 2002г.в. http://carina-e.ru//files/dsc031323_1_176.jpg http://carina-e.ru//files/dsc03142_1_859.jpg

по идее, устройство для поглощения паров и газов. но в автомобиле первый раз встречаюсь с таким понятием...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

а стоит у всех.. просто оно не ломается.. вот про него никто и не знает:)

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Оk,спасибо что разжевали так подробно.

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

а может генератор..попробуй ремень скинь да послушай..

причина была в гене,точнее в подшипниках.

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Привет всем. Случилась беда с моей каринкой. На работе сел завел при прогреве минуты через 3 услышал подвывающий звук со стороны стартера. Приехал домой с утра пришел аккум севший зарядил аккум завел вой стартера. заменил стартер проблема осталось т.е при работе машины стартер продолжает крутить. Куда копать.если есть подобная тема перенаправте

Подсоедини контрольную лампочку к проводу, идущему к обмотке втягивающего реле. Проверь, в каких положениях ключа она горит.
Возможно контакты реле стартера подгорели.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

pul752

Он пишет что заменил стартер..

Добавлено спустя 23 секунды:


имхо...реле стартера или замок зажигания....
Попробуй при включенном зажигании кратковременно перемкнуть клеммы на втягивающем реле стартера...если подлезешь...Если мотор заведётся и будет слышен звук работающего стартера-значит залипают пятаки во втягивающем..А если визга не будет-смотри выше...

Добавлено спустя 29 минут 27 секунд:
Re: Не крутит стартер.
перенёс в более подходящую тему..

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Я же поменял стартер не второй точно рабочий значит втягивающие не причем

Подсоедини контрольную лампу. Она покажет: замок или стартер. Другой-это не значит исправный.
Пять минут - и версией меньше.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

реле в блоке не пригорело?

реле менял сегодня потащат на яму там снизу посмотрю послушаю может где проводка коротит

leha6122
Знаки препинания ставить что мешает?

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

ВСЕ проблема решена. Когда приехал на эстакаду пошел методом исключения ,открутил провода со стартёра но гул остался,по двигателю шла детонация решил снять ремень с генератора и проблема решилась.в итоге вал генератора я еле проворачивал двумя руками,и из-за этого был вой и детонация по всему двигателю.

Да-а..... Надо переносить...вопрос- куда?...Что-то типа "непонятный шум в моторном отсеке"?....


Перенёс....

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"