Toyota Carina E

Парни, вот такая тема. Друг на Короне (бочка, хэтч(SF), 3S-FE, АКПП, 92год, трамблер) заменил поршневые кольца и мск. Все собрали, но автомобиль не заводится уже несколько дней. Крутит, вроде пытается схватить, но не заводится. Мозг ошибок не выдает, кроме 21. Но я думаю, что это не причина для того, чтобы не завестись уже меняли провода, свечи, трамблер. Не помогает. Вопрос: куда еще можно залезть? В чем причина такого плохого поведения Девушки?...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Silence...
Где то накосячили. Самый простой вариант, это забытые провода и шлангочки. Ремень прально стоит?

_________________
Avensis LiftBack 3SFE 1998г

я бы посмотрел фазы газораспределения.

_________________
Carina II 1.6 4A-F МКПП 90 л.с. Карбюратор. 1991 г. Германия.
Японская неоклассика

Ремень правильно стоит. Проводов там не особо много, чтобы какой то пропустить. И плюс к тому, ДАЖЕ ЕСЛИ, какой то датчик был не подключен -мозги бы это увидели. А что с фазами газораспределения?

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Я думаю это неправильное мнение.
Что то ты не написал про бензин.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

что именно про бензин? бензин качает. свечи слегка сырые, но мы их периодичеси сушим...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

А масса нормальная???Я как то раз так же не мог несколько дней,все перебрали,а в итоге на 4й день почистил шкурочкой массу где к кузову крепится и все ок!Попробуй,попыткане пытка

_________________
Toyota Carina Е 1,6 не LB Седан,Англичанка Цвет 6М7

а при чем тут масса? крутить то он крутит...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Пардон Не внимательный,как всегда

_________________
Toyota Carina Е 1,6 не LB Седан,Англичанка Цвет 6М7

Искра-то есть?

_________________
Было:
Toyota CarinaE 1994г., Сарай, Японка 1,6. 4А-FE LB 99 л.с. (очень удобно при расчёте транспортного налога и страховки:)) прошла уже 323 000 км.
Сейчас:
Toyota Аvensis1 2001г. Седан 1,6 3ZZ-FE 110 л.с. Едешь и тишина.....

искра есть, но на мой взгляд -слабоватая...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

я когда авик перебрал - он тоже нифига не заводился..
без преувеличения, я где-то с мелкими перерывами его полчаса заводил стартером(странно что акк выдержал), тоже чуть схватит и всё...
уже когда я в конец замучался и хотел плюнуть - завелась!!!
что я только не думал(и свечи менял, и сушил, и уж думал фазы сбились, и насос плохо качает...)

в результате, я думаю, что просто была хреновая компрессия с новыми кольцами - а уж когда туда попало достаточно маслица - завелась.

советую чуть залить шприцом масла в цилиндры и в холостую покрутить колено - после этого думаю заведётся.

Да, такой вариант вполне возможен. Спасибо за совет. Кстати симптомы такие же, как у нас...
З.Ы.:а по сколько примерно масла в каждый цилиндр лить?

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Насчет компрессии, чета я сомневаюсь , если ее уже три дня заводят, она по любому появится должна. Давление в рампе как? Померь хотя бы пальцем. Как писал Диабло, если нормальная, то палец не удержишь и струя метра на 2 будет.

_________________
Было:
Toyota CarinaE 1994г., Сарай, Японка 1,6. 4А-FE LB 99 л.с. (очень удобно при расчёте транспортного налога и страховки:)) прошла уже 323 000 км.
Сейчас:
Toyota Аvensis1 2001г. Седан 1,6 3ZZ-FE 110 л.с. Едешь и тишина.....

А как это проверить?

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

На правом торце рампы есть болт, так вот его открути, приложи палец и пусть кто ни будь стартер крутанёт, и все тебе ясно станет.

_________________
Было:
Toyota CarinaE 1994г., Сарай, Японка 1,6. 4А-FE LB 99 л.с. (очень удобно при расчёте транспортного налога и страховки:)) прошла уже 323 000 км.
Сейчас:
Toyota Аvensis1 2001г. Седан 1,6 3ZZ-FE 110 л.с. Едешь и тишина.....

я когда кольца менял с пол пинка завелась,так что я думаю что тоже,
что то не так

_________________
93г,япон,сarina e 4a-fe не лб лифтбек, http://www.drive2.ru/users/kostoloman/

Ну вообще машина ездила до переборки нормально. Думаю, что с давлением все в порядке...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Есть такой закон подлости. Просто смотри сам. По логике вещей, если ремень в порядке (стоит по меткам), то все должно быть гуд. Следовательно если машина не заводится то начинаем с основного - проверка искры и наличия бензина. Если оба параметра в норме, тогда капаем дальше.

Вообще первое с чего я бы начал это внимательно проверить все ли фишки на место воткнуты.

_________________
Было:
Toyota CarinaE 1994г., Сарай, Японка 1,6. 4А-FE LB 99 л.с. (очень удобно при расчёте транспортного налога и страховки:)) прошла уже 323 000 км.
Сейчас:
Toyota Аvensis1 2001г. Седан 1,6 3ZZ-FE 110 л.с. Едешь и тишина.....

Ремень в порядке. Фишки тоже проверяли. Единственное, что меня смущает -это слабая искра. Етсь подозрение на мертвый аккум. сегодня купим новый и попробуем с ним...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Причем тут акум? Стартер нормально крутит? И на хрена покупать новый если можно снять заведомо рабочий с твоей машины?

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

У вас трамблеры одинаковые? Если да, то снимай свой и ставь ему. Если ни але то это дело не в искре.

_________________
Было:
Toyota CarinaE 1994г., Сарай, Японка 1,6. 4А-FE LB 99 л.с. (очень удобно при расчёте транспортного налога и страховки:)) прошла уже 323 000 км.
Сейчас:
Toyota Аvensis1 2001г. Седан 1,6 3ZZ-FE 110 л.с. Едешь и тишина.....

Трамблеры по идее должны быть одинаковые. Стартер крутит медленно...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Если медленно, то ставь свой акум, акум товарища вы видать посадили. Но вряд ли дело в акуме. Кстати сигналка не может мозг канопатить?

_________________
Было:
Toyota CarinaE 1994г., Сарай, Японка 1,6. 4А-FE LB 99 л.с. (очень удобно при расчёте транспортного налога и страховки:)) прошла уже 323 000 км.
Сейчас:
Toyota Аvensis1 2001г. Седан 1,6 3ZZ-FE 110 л.с. Едешь и тишина.....

Silence...
у меня тоже отлично ездила и всё было классно.
никаких симптомов для того, чтобы она не заводилась не было.
но протрахался я конретно - часа 2 на это убил.
почему она тогда завелась и без глюков ездит 4- месяц?

можно позвонить например в вешняки спецам и проконсультироваться у них почему такое бывает...

моё мнение, что неплотно прилегали кольца к стенкам цилиндра.
т.к. цилиндр имеет небольшой эллипс, новые кольца - ровный круг,
а масла, которое добавляет компрессию, не было, т.к. всё было протёрто насухо, а вращения стартера может недоставать для разбрызгивания его на стенки цилиндра, достаточно небольших щелей, невидимых на глаз, которые изначально не давали компрессии подняться выше скажем 8.
а затем, толи масло уже попало на стенки, толи уже кольца подтёрлись по суху и стали более плотно прилегать к стенкам - она и схватила и без проблем заработала.

когда компрессия ниже 8 - обтрахаешься, но авто не заведёшь(был как-то опыт с угретым тазом)
масла если и лить, то столько сколько по вашему хватит для смазки стенок - думаю капель 10 должно хватить с лихвой..
только их надо как-то "доставить" к границе поршень-цилиндр, а не тупо плюхнуть в середину поршня, где часто бывают выемки..
там достаточно одному горшку схватить нормально..

Понимаю, что это уже свершившийся факт, но мотористы перед установкой поршней стенки цилиндров обильно смазывают маслом.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка