Toyota Carina E

Возможно у меня ведь турбодизель.

_________________
Carina e трахтарок

Я имел ввиду внутренний диаметр феродо

_________________
С уважением к форуму

Буду менять специально померяю.

_________________
Carina e трахтарок

--по Ø-ру маховика рабочему будет видно,какой диск влезет и нигде не цеплять.А то в цифрах зверь выглядит страшным ,а в натуральную величину радиус то всего на 6мм увеличился по сравнению с 212

_________________
Carina-E 1.6, ЛБ ,1997 wagon,МКПП
Хочешь помочь взрослому - объясни. Хочешь помочь мастеру - не мешай. Хочешь помочь дураку - сам дурак.
Продам лишнее(или поменяю) viewtopic.php?f=34&t=20740&p=675676#p675676

ребята, помогите определить, куда копать:
До замены сцепления было: сцепление схватывало в середине хода педали, передачи включались мягко, кочерга КПП при отвода из нейтрального положения всегда вставала на свое место (пружинки там или что там ее заставляет).. в общем нареканий не было.
Заменил на выходных сцепление. поменял только масло в КПП (тормозуху не менял).
Сейчас: поначалу когда стал пробовать переключение КПП (двигатель выключен) - туго включались передачи, я сначала даже подумал "заблокировались передачи? неужели не включаются? что-то не так собрал?"... потом после нескольких попыток вроде стали переключатся, но с усилием небольшим и вроде даже как со стуком. Кочерга КПП при отклонении от центрального положения примерно там и остается, такое ощущение, что как будто застревает немного (если рукой помочь, то нормально встает). Задняя более-менее втыкается, но иногда приходится из нейтрали 2-3 раза вывести, иногда сразу с первого раза включается.
Педаль стала теперь в самом низу схватывать практически. Выжимаю, включаю передачу, начинаю отпускать, почти сразу подхвать идет и буксует (нога видно не может от привычки по старому сцеплению отойти ).
В общем думаю сходить покрутить винт регулировки педали, но связано ли это с КПП, пропадут ли симптомы? Кочерга КПП может так вести себя из-за тросиков? Хотя вроде собрал все как положено, ничего лишнего не осталось, все на своих местах.
и еще: пробовал тут буксовать, дак как будто или стуки или хруст спереди слева идет - граната/привод?

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

Может и это,посмотри хорошо коробку прикрутил!

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e150f-08b+torsen, SSS,1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

sever.max проверял, все хорошо прикрутил, болты затянуты... ладно, хороший стук вылезет наружу )))

подскажите как прокачивают сцепление правильно?

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

-а там неправильно,наверное , и не получится.
--На собранной магистрали -откручиваем на пол-оборота штуцер на рабочем цилиндрике(надеть шланг),наливаем в мерный стакан главного под завязку тормозуху.Идем качаем раз 5-6 педаль.Почуствуете сопротивление-жидкость пошла по схеме.Доливаете в стакан еще тормозуху,еще пару раз качнули педаль-зафиксировали палкой в нажатом положении.У меня после этого этапа пузырьки воздуха перестали выходить из системы.Закручиваем штуцер,доливаем,пользуемся.Как то так

_________________
Carina-E 1.6, ЛБ ,1997 wagon,МКПП
Хочешь помочь взрослому - объясни. Хочешь помочь мастеру - не мешай. Хочешь помочь дураку - сам дурак.
Продам лишнее(или поменяю) viewtopic.php?f=34&t=20740&p=675676#p675676

ага, спасибо, попробуем

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

Вчера прокачал данным методом, сменил заодно тормозную жидкость. Ребят как регулируется момент схватывания сцепления? Вчера лазил, смотрел так и не понял. Крутил винт регулировки хода педали, но это не то, это только высоту педали меняет. Кто может подсказать?

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

Он рядом. Как ты его не заметил? На педали со обратной стороны...

_________________
С уважением к форуму

Нашел уже, правда сам разобрался для тех кто не знает как сделать момент срабатывания сцепления выше или ниже (позже/раньше) : педаль сцепления упирается в шток главного цилиндра. На штоке резьба и контргайка (ключ на 13). Открутить винт регулировки педали (ключ на 14) и потом крутите шток. Меняя длину штока до педали можно отрегулировать момент сцепления. У меня почти у пола срабатывало, было непривычно, сделал шток подлиннее и уже педаль реагирует в середине хода педали. Педаль кстати тверже стала, а то была уж очень мягкая.

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

Свободный ход педали регулировкой не ушатай. Прокачивать ничего не надо было - ты ведь при замене сцепления систему не разгерметизировал.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD как не ушатать? не понял? сейчас педаль достаточно тугая. можно как помягче сделать? а систему прокачал, т.к. поменял полностью тормозную жидкость.. посмотрел на старую коричневую в бачке и решил поменять.

Еще вопрос по регулировке тросов коробки передач, как делать?
вот тут читал http://carmanz.com/mitsubishi/galant/76 ... 9-1-2.html , но это для Галанта, но с нашим похоже, буду завтра вечером пробовать

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:
вот с Драйв2 взял, по мазде правда:

такая техника по свободному ходу сцепления?

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

У себя я такой штуки не обнаружил.

Mr_Nuke домой приду, скину

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

--Я думаю,более тугой она стала от того,что пропал воздух из системы.Так как на прокачку уходит совсем мало тормозухи-грамм 50,ставил экперимент:убирал палку(которая фиксирует педаль )и отпускал педаль на 5-10 см.Прижимаю,фиксирую педаль,закручиваю штуцер.Итог-педаль мягкая.Доливаю стакан,откручиваю штуцер,качаю 2-3 раза.В шланге появляется 2...3..иногда 4 пузыка,совсем маленьких.Опять все собираю.Качаем педаль (уже без воздуха в системе)-педаль заметно туже ходит.

--Это шоб не буксовало,я так понимаю ? Я пока новый цилиндр не поставлю,ничего не трогал с регулировкой.

_________________
Carina-E 1.6, ЛБ ,1997 wagon,МКПП
Хочешь помочь взрослому - объясни. Хочешь помочь мастеру - не мешай. Хочешь помочь дураку - сам дурак.
Продам лишнее(или поменяю) viewtopic.php?f=34&t=20740&p=675676#p675676

Mr_Nuke, красным отмечены гайка и шток ГЦС, покрутив который можно отрегулировать момент срабатывания сцепления.
фиолетовый - регулировка высоты педали

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

--контрагайка выглядит так :

_________________
Carina-E 1.6, ЛБ ,1997 wagon,МКПП
Хочешь помочь взрослому - объясни. Хочешь помочь мастеру - не мешай. Хочешь помочь дураку - сам дурак.
Продам лишнее(или поменяю) viewtopic.php?f=34&t=20740&p=675676#p675676

bastynda

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

wAnTed
Да, точняк, помню у себя такую. Когда читал описание, почему-то подумал, что она под капотом должна быть!

wAnTed
Насколько знаю по мануалу - красным цветом регулировка высоты педали, фиолетовым регулировка свободного хода, не?
Не влияет на работу сцепления никаким образом эта регулировка, единственное кашу маслом можно испортить в том плане, что тем болтом, что фиолетовым обведен, можно вдавить шток чрезмерно и будет буксовать сцепа. Больше связи нет. Все остальные ощущения хватает выше ниже чисто субъективные и самовнушенные, проверено на себе
Вопрос есть. На цилиндр сцепления рабочий и вилку вешается какая-то возвратная пружинка, я её снял давно, при разборке мотора, а повесить не повешал. Забыл как висела, ибо пазов в вилке под неё нет. Есть у кого такая? Есть фото?

_________________
Toyota Carina E, UK, GLi, 1997г.в., 1.6 4A-FE, МКПП, седан, 8H6. Кодовое название "Убийца Крузеров" XD.
Моя Карина на Драйв2

--если вы про тот конец вилки,который упирается в шток рабочего цилиндра ,то пружины там нет.Под резину-гофру не заглядывал...

_________________
Carina-E 1.6, ЛБ ,1997 wagon,МКПП
Хочешь помочь взрослому - объясни. Хочешь помочь мастеру - не мешай. Хочешь помочь дураку - сам дурак.
Продам лишнее(или поменяю) viewtopic.php?f=34&t=20740&p=675676#p675676

Подскажите пожалуйста может кто сталкивался. Проблема следующая: При продолжительной езде (более часа), передачи начинают плохо втыкатся/вытыкатся (с усилием), особенно когда в пробке долго стоишь. В чем может быть дело? Сцепление вроде не так давно менял вместе с маслом в коробке (С50). Когда еду с работы/на работу (около получаса по времени) - все нормально втыкается без проблем, но если подольше покататься вот такие выкрутасы( Подскажите пожалуйста куда копать/смотреть/в чем может быть дело?

--я думаю причины самые популярные 3 :
- Главный цилиндр поизносился и пропускает(у меня так) ,
-масло в кпп,
-синхроны

_________________
Carina-E 1.6, ЛБ ,1997 wagon,МКПП
Хочешь помочь взрослому - объясни. Хочешь помочь мастеру - не мешай. Хочешь помочь дураку - сам дурак.
Продам лишнее(или поменяю) viewtopic.php?f=34&t=20740&p=675676#p675676