Toyota Carina E

ну вот проверил как пшикают форсики красивое зрелище всё чётко
чего не скажиш про искру проверял с помощью стробоскопа
у второго и третьего котла вспышка чаще для примера чтобы было понятно
за 3 секунды 5 вспышек а вот 1 и 4 котёл за 3 сек 3 вспышки как бы через
трамблёр денсо комутатор и катуха соседи вот вопрос трамблёр этот
сам искры направляет или тут мозги ещё учавствуют
вот если мозги не при делах то на выселение походу или комутатор или как его назвать то датчи бесконтактный
хотя он то задаёт сигнал а комутатор отвечает за распределение искринок так ли или я ошибаюсь направьте на след.

_________________
По космическим основаниям.

борьба со слабыми конвульсиями ну вот снял ночью в потёмках с фонариком трамблёр разобрал его а там внутри ну как
на орбитальной станции стерильность полная снял все замеры всё как в аптеке всё собрал в потёмках установил
завёл таже песня завтра думаю скинуть крышку пройтись по тепловым зазорам мож поджало какой клапан
а с другой стороны если бы поджало пукало бы с постоянной частотой наверно всёравно проверю чтоб исключить.
ребят подскажите думаю заморочится подключить комп например через прогу сар тестер.8000 укажит на болячку.

_________________
По космическим основаниям.

У меня с момента покупки было дерганье.преимущественно 2000-2500об.м.Скорость 70-90км.чСначала еле заметное,со временем прогрессировало.Потом загорелся джеки-чан,я на тот момент навещал отца в поселке и разобрав трамблер увидел намотанную обмотку дпрв на вал.Развалился от времени каркас катушки-обмотка рассыпалась.Ехать без него было страшно,хоть и двигатель работал.До магазинов и разборок 400км.Изготовил новый каркас из текстолита,намотал обмотку проводом 0.09мм до заполнения.Потом отмотал отрезая куски-подгонял сопротивление катушки по легионовскому талмуду.В итоге пропала вялость,а главное провал(думал кердык насосу)скорость набирает что-шальная.Кстати в поисках неисправности до этого перебрал почти все-что логически связано с дерганьем,да и первая перемотка катушки не убрала изьян-было сделано максимальное сопротивление катушки по инструкции,пока не отмотал до среднего значения.Где=то так.

ну вот моя эпопея с поиском хондры закончилась как я и хотел залесть в голову к зазорам тепловым но как всегда то это. то то. то сё. ну и попутно недельку назад выложил всю проблему товарищу BESO ответ долго ждать не пришлось сразу выдвинул версию.
тепловых зазоров. ну гуру он и в Африке гуру сори за оф залез в мотор замерял ...
1..2..7 клапан щуп на 0.25 не пропускал клапана раньше выходит открывались мать их в общем снял шайбы вооружился микрометром наждаком и давай точить.
итог 2..7.клап 0.27. 1.. 0.25 виноват не доточил собрал завёл но на определённых прогревочных около 1000 об.
бывают припадки грешу на 1й клапан он 0.25 туго щуп идёт расказал BESO на что он посоветовал установить зазоры макс 0.35
работать будет шумновато говорит. в общем на днях зделаю все в районе 0.30...0.35... товарищу BESO спасибо. просто я не лез в клапана думал что дерготня тогда должна быть чёткая с определёнными интервалами. а у меня была хаотичная на что BESO
обяснил цитата...Дмитрий, в граничных состояниях пропуски воспламенения могут быть не регулярными...
всем спасибо BESO

_________________
По космическим основаниям.

Здраствуйте господа Каринаводы! У меня такая проблема - движок (CARINA E, 1.6 4AFE 16-VALVE ) временами начал дергаться при малых оборотах, троить. Заводится хорошо, после прогрева (5-10 мин.) обороты падают ниже отметки 1000 (иногда 500-700 об), двигатель начинает захлебываться, выхлоп начинает стрелять, не сильно, но довольно ощутимо, после движок самопроизвольно отключается, либо держит обороты на 1000, но при трогании с места также отключается. После уже никак не заводится, через сутки может раньше, завестись, будто ничего и не было, затем все повторяется. С бензанасоса впрыск хороший, топливный фильтр заменил, форсунки почистил. Проверил коды самодиагностики, замкнул скрепкой разъемы E1-Te1, ошибок не показывает. Опыт вождения у меня небольшой, с какой стороны дальше копать понятия не имею. Кто сталкивался с такой глюкой, прошу отозваться. И поподробнее... Заранее благодарен...

проверь крыжку трамблёра,возможно угольку пришёл конец

_________________
Сейчас: Carina E, 1993, англичанка, 3SFE 2.0-GLI, седан, гур. люк, ABS
Цвет по паспорту фиолетовый (баклажан)

перенёс сюда ЗЕМЕЛЬЩИК Запрещено 2.15. Создание одинаковых (по названию или общему содержанию) тем. поиск зачем на главной странице?Читаем правила и строго соблюдаем!

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Привет, Форумчане.

Зима не обходится без сюрпризов. В лютые морозы, которые подарил нам январь, после мойки не выдержал тросик правого переднего стеклоподъемника. Проблема была решена заменой тросика по мануалам в интернете. Все-таки дешевле купить три тросика по 20 грн., чем отдавать от 50 до 100 у.е. за новый в сборе.

Затем на автомате был включен дворник, которые сорвался с наконечника. Было разобрано пол "жабо" и благополучно исправлено бюджетными средствами.

Сейчас проблема №3, для решения которой хочу попросить у вас совета.
Машина стала троить. Поехали на СТО под названием KMR, где нам продиагностировали свечи и сообщили, что проблема не в них. Проверили форсунки и вердикт был о том, что одна из них (синяя BOSCH) приказала долго жить, т.к. на ней нет напряжения. Сказали, что следует поменять и проблема исчезнет. Стоит она не дешево - порядка 1400 грн.

Меня смущает тот факт, что троит машина только на прогретую, т.е. заводится с утра и едет нормально, но стоит остановиться заглушить мотор и завести снова, как появляется троение. Я так понимаю, что теплые детали имеют свойство расширятся. Может проблема в том, что форсунка забилась? Если бы она "умерла" окончательно, то троило бы ВСЕГДА...Нет?

Кто сталкивался с подобной проблемой и может что-либо подсказать?
Стоит ли чистить форсунки или послушать СТОшников и сразу поменять одну? (никогда их не чистил).
Есть ли у кого-то в запасе или знакомые на разборках, где можно найти такую подешевле?

Спасибо за ответы заранее.

_________________
Carina E 1997 1.6 LB Wagon

Как раз именно синие БОШ имеют свойство глючить после прогрева. Тема на этом форуме давно изжевана.


Почистить стоит, но лучше весь комплект после замены 1 форсунки.


Заходи в раздел продажи и пиши любому автору авторазборок. Их здесь много и это будет заметно дешевле чем покупать новые.

_________________
Carina E Flash, 1997, LiftBack, 7A-FE (LB)

k0cm0
На разборке серых дэнсо грн.400-500 будет стоить,лучше их поискать
А на прогретую они и начинают глючить,тема есть где то

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
k0cm0
А на Украине разборок нет?
Добей в профиле город откуда ты

_________________
Бешеной собаке сто вёрст-не крюк!

Есть разборки, придется искать, потому что дорого давать 150$ за 1.

Добавлено спустя 56 минут 59 секунд:

Как раз именно синие БОШ имеют свойство глючить после прогрева. Тема на этом форуме давно изжевана.

Форум ооочень длинный и читать его ооочень долго, поэтому Спасибо за ответ.
Может Бош глючит прогретый потому, что металл расширяется и проходимость пропадает? Если почистить?

_________________
Carina E 1997 1.6 LB Wagon

Глючит из-за обмотки, или что там в форсунках Чистка не помогает, только замена.

_________________
Carina E Flash, 1997, LiftBack, 7A-FE (LB)

Если форсунка синяя то скорее всего денсо
в обед посмотрю код на форсунке-валяется парочка рабочих(заменил на коричневые)

_________________
Carina E AT190 седан 4A-FE LB Англичанка 08/1997
sb153abk00e204744
Carina E AT190 хэтчбек 3S-FE LB Японка 1992
JT164STK100007781

А коричневые не отличаются пропускной способностью и т.д.?

Сегодня был на СТО. Сказали, что виной радиатор - нашли течь и оказалось, что мало охлаждающей жидкости. Их вердикт говорит о том, что перегревается машина и на датчик идет об этом сигнал, от этого перестает подаваться напряжение на форсунку или типа того.

_________________
Carina E 1997 1.6 LB Wagon

Ребят всем привет....проблема.....после каждой заправки на АЗС, машина начинает ужасно работать, начинает дергаться, глохнуть, и двигатель неровно работает...но проходит минут 20-25 езды как все приходит в норму..не знаю куда копать. Менял насос с фильтром в баке, менял топливный фильтр тот, что под капотом, чистил дроссельную заслонку, проверял форсунки, менял свечи, но проблема так и осталась.
А чем может быть дело??

_________________
Владею 20 летней Каришкой 7A-FE, 9 лет хозяин прекрасного автомобиля)) 1.8, 107л.с, АБС, ГУР, механика, англичанка

Ivan1987, может стоит бак почистить, на дне может вода скопилась. Вроде еще спирт немного заливают.

Ребят появилась проблема подскажите плиз!!!стоял где то полчасика на холостых....машина начала троить!!!посмотрел в свечные колодцы там все чисто без масла.....открутил первую свечу и ее конец оказался весь в масле....как его могло закидать маслом если свечные колодцы чистые....свеча тоже чистая кроме ее конца который вкручивается.Куда нужно смотреть?что поменять?было у кого нибудь такое?

Свеча,форсунка?Проверял?

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Как найти глючную форсунку на 3s?

_________________
Есть: Nissan Leaf 2014 Электричка
Есть:СarinaE GTI 3S-GE 1993 японка лифтбек
Была:СarinaE 3S-FE 1993 японка лифтбек списал(
Была: Газель 33023 2007 ЗМЗ405 продал
Был: Lexus RX300 2002 продал
Была: СarinaE 3S-FE 1994 японка лифтбек продал
Была: CarinaE 7а-фе 1995 англичанка лифтбек продал

SERG22
отсоединяй по очереди...при отключении неисправной форсунки ,работа двигателя не изменится... и наоборот...

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Блин, на 7 и 4 а, прям тут контакты, а на 3s, гдето там прям так не вижу

_________________
Есть: Nissan Leaf 2014 Электричка
Есть:СarinaE GTI 3S-GE 1993 японка лифтбек
Была:СarinaE 3S-FE 1993 японка лифтбек списал(
Была: Газель 33023 2007 ЗМЗ405 продал
Был: Lexus RX300 2002 продал
Была: СarinaE 3S-FE 1994 японка лифтбек продал
Была: CarinaE 7а-фе 1995 англичанка лифтбек продал

Ну блин, такой хитрый двиг. Ипошки похоже рассчитывали, что он вообще никогда не поломается.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Здравствуйте, помогите советом.
Двигатель бывает троит а бывает работает ровно, время от времени перестает работать 4й цилиндр. Свечи, провода, крышку трамблера и бегунок заменил. Подскажите в чем может быть причина?

В глючной форсунке может быть причина.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.