Toyota Carina E

Форсунки надо проверить - это они наливают бенза много,как следствие ростущий уровень масла и не стабильная работа мотора!

_________________
Carina E 1996 г.в.,седан,англичанка, 1.8Т,SB153ABK10E056083 Crazy Frog

чтобы бенз попал в масло, компрессии вообще быть не должно. в противном случае, если форсунки и льют ручьем, бензим будет поршнем выкидывать на такте выпуска.
у товарища Ниссан, так зимой при -20 он его завести не может. компрессия маленькая (8) и форсунки льют. он движок по часу маслает в надежде завести. уровень масла при этом не поднимается. на поршне бенз в небольшом кол-ве лежит.
а тут, летом, весь бенз от плохих форсунок в масло НЕ ВЕРЮ

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

Chekist
Ну давай рассуждать,уровень масла поднимается в трех случаях:
1.антифриз бежит в масло(пробита прокладка);
2.бензин бежит в масло(льют форсунки);
3.масло из насоса гидроусилителя,через вакуумную магистраль и в последствия через впускной коллектора попадает в мотор(лично боролся с этой хренью на своей первой карине),при чем мотор работал ровно.
А в первых двух случаях мотор ни хрена не работает!
Автор темы про эмульсию ничего не сказал!
Отсюда вывод - льют форсунки! При всем при этом ,форсы могут быть ни при делах,а тупо мозг свихнулся...

_________________
Carina E 1996 г.в.,седан,англичанка, 1.8Т,SB153ABK10E056083 Crazy Frog

alek-r2008
, я согласен с тобой. вот только второй пункт, про бенз.
КАК можно налить столько бензина (два уровня масла) просто попытками завести машину?!
либо компрессии никакой, либо мозг сошёл с ума и льет бенз ведрами.

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

Наверное так оно и есть. Можно и даже нужно попробовать как будет работать машина с другими мозгами.

_________________
была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, МКПП, 1996
SWAP 7afe STD celica+коробка С58
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

незнаю,но факт остается фактом.теперь бы решить проблему троения...а компрессия по прежнему на всех 4 14

Прибор не врёт? Уж слишком высокий показатель, как на новом двигателе.
Раз на замену провода реакции нет, поменяй местами форсунки 1 и 4. Тоже вариант.
Или вообще вынь их и посмотри, как они льют. Только ТБ соблюдай!

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

нет,не врет,ну если только 2 врут.форсунки смотрел,нормально все распыляют,и местами их менял,все равно троит,только стала троить на оборотах,а не на холостых, машину больше 130 не разогнать.по ощущениям троить перестает после 2500.может причина быть в бензонасосе?до этого она у меня хавала литров 15 и ехала,сейчас побольше 10,но не едет

А с чего всё началось?

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

и это 1,6
проверька датчики и проведи скрепочную диагностику для начала, ага. У меня расход по городу 8.5 а по трассе 6. Если ехать больше 180км/ч то за 7.5 переваливает, но 15л это ну очень круто.

_________________

все началось с того,что начала подтраивать,но не сильно,залил в бак(в нем было литров 35) промывку какую то для инжекторов,поехал в город(200 км в одну сторону)на обратном пути заехал на shell,заправил 30 л v-power,в итоге домой приехал с мигающей лампочкой.60литров на 400 км и это по практически идеальной трассе,при скорости 100-110.потом сменил свечи(denso поменял на ngk(как оказалось потом паленое барахло)и она начала троить не по детски,но расход уменьшился как ни странно до 10ки.позже поменял крышку трамблера(на старой контакты были выгоревшие,выскобленные не один десяток раз),стало лучше,но проблема не исчезла.потом сменил бегунок(с широким пазом,он болтался) и получил машину на 2х цилиндрах.таскал на нашу сомнительную диагностику,там мне сомнительный "мастер" сказал что по электронике ошибок нет,а остальное он проверить не может.что за скрепочная диагностика???

[url]www.carina-e.ru/faq/index.php/Диагностика_EFI[/url]

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

Посмотри сетку на бензонасосе и т/фильтр поменяй. Возможно, убойной силы промывка была . Это как самое простое. Свечи старые свои и, вообще, если снятое не выбросил, поставь обратно для сравнения. "Новое" - не значит исправное.
Хлопки вп/коллектор или в трубу были?
И ещё, слей немного бензина, посмотри его на цвет и запах. Всё бывает.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

народ такая проблема у меня карина е седан 1995 года движок стал поттраивать вначале едит нормально потом немного обороты уменьшаются и как только сбрасываю на нижнюю передачу обороты начинают подниматься и она едит нормально в подьем стала тяжковато заходить думал свечи поменял их все равно не помогает что делать не знаю подскажите что делать((есть небольшие подтеки из под клапаной крышки может из за этого просто я недавно ее купил )))))))почти год назад и толком не разобрался ) заранее спасибо

Бот?

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

какой бот?

сетку чистил,надо еще фильтр поменять.бензин сменил уже 10 раз,эффекта ноль.свечи старык саноксом отмыл,со старой крышкой трамблеера работает хуже.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
хлопков никогда не было,во всяко случае у меня.

написано так, как будто набор слов. никакой пунктуации.

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

извеняйте) ну подскажите что делать?)