Toyota Carina E

а у меня такие вот показатели:

Впускные (норма по букварю: 0,15- 0,25 мм)
1) 0,15
2) 0,1 собираюсь сточить 0.05 что бы получить 0,15
3) 0,15
4) 0,15
5) 0,15
6) 0,15
7) 0,1 собираюсь сточить 0.05 что бы получить 0,15
8) 0,2

Выпускные (норма по букварю: 0,25 - 0,35):
1) 0,3
2) 0,35 собираюсь заменить, что бы получить 0,25
3) 0,2 собираюсь сточить 0.05 что бы получить 0,25
4) 0,2 собираюсь сточить 0.05 что бы получить 0,25
5) 0,2 собираюсь сточить 0.05 что бы получить 0,25
6) 0,2 собираюсь сточить 0.05 что бы получить 0,25
7) 0,2 собираюсь сточить 0.05 что бы получить 0,25
8) 0,2 собираюсь сточить 0.05 что бы получить 0,25

план моих действий верен или что-то порекомендуете?

_________________
CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191
Двигатель: Lean Burn 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
1993, механика, LIFTBACK GL TYPE
Код модели: AT190L-ALMNKW

Регулировочные шайбы точить не рекомендуется, т. к. после механообработки они проходят термообработку ТВЧ и после шлифуются.

_________________
!

м... вместо "буду точить" хотел сказать "буду шлифовать". это менят суть? шлифовать можно?

_________________
CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191
Двигатель: Lean Burn 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
1993, механика, LIFTBACK GL TYPE
Код модели: AT190L-ALMNKW

Я тоже на шлифовальном станке подгонял, ту сторону которая ставится в толкатель (стакан)...

_________________
Было: CarinaE 4A-FE LB 99л.с. МКПП. 1996г. серебристый седан, ГБО.
Стало: Opel ZafiraB 1.8 MT 2010г. Cosmo

почти все мои шайбы шлифованы прошлым хозяином. все с той стороны, которая ставится в толкатель. по следам видно что шлифовались вручную наждачкой

_________________
CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191
Двигатель: Lean Burn 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
1993, механика, LIFTBACK GL TYPE
Код модели: AT190L-ALMNKW

У меня звон как у дизеля
Люди говорили что это надо отрегулировать клапана
Был у знакомого моториста (он всю жизнь делал моторы), он говорит что на них (на этих двигателях) пятаки не надо регулировать и вообще никогда не трогать .И как назло когда при нём завёл движок то он работал чётко =((((
Он погазовал послушал,сказал что надо сменить пружинку где то в районе шестерни распредвала. Чёто с кольцами. Вскрытие покажет
Про него скажу что знаю давно - мой сосед. Много знакомых делали у него свои машины и смысла обманывать ему меня нет. Может просто он не хочет регулировать клапана, т.к. дело долгое и нудное, а сказать неудобно ?

_________________
Теперь Caldina
Была Carina E
Был Subaru Legacy TwinTurbo

Из всех упражнений для лифтёра важнейшим являются приседания со штангой

sol-minor
Регулировать нужно. Клапана изнашиваются, образуется нагар и т.п. соответственно зазоры убегают постепенно. А так то он прав, моторы надежные, насилуй и насилуй-хрен убьешь

_________________
Лёня. CARINA E(JPP)SED, 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI, MT

sol-minor
Гадание по крышке клапанов - не лучший способ. Будет мастер менять пружину и проси заодно перемерить зазоры. Набор щупов у него всяко есть.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

А сколько у Вас берут за эту услугу денег ? И эти шайбы на базаре можно же купить ?



А у Вас ?

Добавлено спустя 12 минут 42 секунды:
И ещё возможно не в тему но всё таки. Мне надо поменять лямбда-зонд,мне подогнали от какойто не знаю машины рабочий,контакты я посмотрел такие же. Теоритически у каждой машины свой уровень выхлопа и соответственно сигнал на БК подаётся свой из этого следует что он ко мне даже если по размерам подойдёт то по параметрам - нет. Прав ли я ? хочется услышать мнение экспертов

_________________
Теперь Caldina
Была Carina E
Был Subaru Legacy TwinTurbo

Из всех упражнений для лифтёра важнейшим являются приседания со штангой

Всем привет!!!
Вчера промерил щупами зазоры (на холодную). Вроде всё в допуске.
Стоит ли заморачиваться выравнивать зазоры и может ли это быть причиной цокота при разогреве?

_________________
Carina E 7A-FE 1.8 Flash МКПП 97г. лифт. чёрная (Британская Пантера)
Васил (прошу не путать с Василием:-)))))

http://www.incorproof.ru/

Форумчане прошу помощи,сегодня отдал машину на ремонт.Должны вскрыть движок и сказать чё менять (масло ел много), до этого у меня движок цокал постоянно - сказали регулировка клапанов.Моторист сказал что если найдёшь точно такие же пятаки то сделаем.Я не понял момента "точно такие же" - это что надо их купить и расточить или чё хз*? Я думал можно купить их новыми и вставить а там дело мастера ?! Просвятите плз

_________________
Теперь Caldina
Была Carina E
Был Subaru Legacy TwinTurbo

Из всех упражнений для лифтёра важнейшим являются приседания со штангой

мини-фотоотчет

_________________
Avensis (ST220), 3SFE

Срочно нужен совет!
При измерении шайб микрометром,шайба вообще не должна ходить влево вправо или нужно легонько прижать?центральная часть на некоторых имеет выработку,нужно мерять только центр или шайба должна проходить от края до края?

_________________
Toyota Carina E AT190 1995 4A-FE LB MT седан

может поможет тебе https://www.youtube.com/watch?v=ypPNNlR-JJQ

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

Пятаки идут более 10 типоразмеров. Надо замерять зазоры, где зазоры вне поля допуска мерять толщину шайб и исходя из этого рассчитать нужную толщину, заказать шайбы нужных толщин и поставить на место. Можно поменять местами шайбы подходящей толщины с целью сделать нужные зазоры. Частенько из всех 16 штук в замене нуждаются 3-4. Излишне толстые шайбы можно прошлифовать. Хотя этого делать не рекомендуют, тк при изготовлении из закаляют токами высокой частоты, чтобы зацементировать наружние слои, но люди шлифуют шайбы и все работает. Есть целая тема на этот случай, поискать надо.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

подскажите, где в Уфе нормально отрегулируют

_________________
ни гвоздя,ни жезла

Что это я намерил? Такое вообще возможно? Откуда такие гигантские зазоры?

_________________
Toyota Carina E AT190 1995 4A-FE LB MT седан

--не в тему

-эксперт не нужен,нужен "бедный" датчик ,универсальный не пойдет

_________________
Carina-E 1.6, ЛБ ,1997 wagon,МКПП
Хочешь помочь взрослому - объясни. Хочешь помочь мастеру - не мешай. Хочешь помочь дураку - сам дурак.
Продам лишнее(или поменяю) viewtopic.php?f=34&t=20740&p=675676#p675676

Ребята,очень нужен совет,подскажите по зазорам,фото выше.

_________________
Toyota Carina E AT190 1995 4A-FE LB MT седан

_________________
КАРИНА Е англия 97 г. седан берюзовый(746) 4AFE не LB. у меня с 2008 года .

[quote="lihach"][/quote]
Я всё это уже перечитал раз 15,у меня зазоры ГИГАНТСКИЕ,размера шайбы не хватит трегулировать.

_________________
Toyota Carina E AT190 1995 4A-FE LB MT седан

Сижу читаю, сам сейчас с этим столкнулся. Живу в провинции, прямо в - селе. С зпч тяжеловато, но спасает рядом город в 120 км и там магазин зп на Японские машины. Разобрал мотор, замерил зазоры- клапана вообще были зажаты. Так как, толковой практики регулировки клапанов нет, обратился к местному мотористу, он занимается конкретно головками. Он сделал замеры, то же подтвердил, что клапана зажаты. Суть вот в чём, мужик надёжный, долго крутил головку, сказал что позвонит скажет какие шайбы заказывать. Через пару дней звонит и говорит- "Вези МСК, шайбы не нужны, я так тебе всё сделаю" Я в недоумении, первым делом спросил- "Шлифовать шайбы не нужно, я против". Он меня заверил, что всё делается без шлифовки.
Соответсвенно вопрос к знатокам, кто регулировал клапана - неужели есть какие-то другие способы отрегулировать их, если головка снята??

Вряд ли.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Ребятаааа, срочно нужна ваша помощь, почти собрал мотор, остановился на клапанах, почему такой большой зазор?

_________________
Toyota Carina E AT190 1995 4A-FE LB MT седан

А до разбора как было?

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...