Toyota Carina E

Доброго времени суток! Долго решался и наконец залез в свой мотор. Результат разборки - залегшие кольца с зазором в замках 2-3мм , изношены поршневые пальцы, царапины на вкладышах шатунов (корень не знаю, мотор не снимал), дубовые сальники (все), разбиты направляющие клапанов. Цилиндры с износом 5-7 соток, зазор поршень - цилиндр 15 соток. Заказал поршни, кольца, вкладыши, направляющие, к-т прокладок. Пришло все, НО поршни 13101-16160 nippon motors сильно отличаются от моих (сфотографировать не успел), а именно - канавки колец сдвинуты на 3-4мм к днищу, немного отличается форма юбки, а самое странное на днище поршня посередине, между проточками под клапана сделано углубление (примерно как форкамера на дизеле, но больше в диаметре). Углубление около 5мм и диаметром 45-50мм. Мой старый "палец" лезет в этот поршень от руки но с большим усилием, а в старый со свистом. Подскажите что за поршень, и можно-ли его ставить, ведь выходит что степень сжатия уменьшится, а следовательно и мощность.

_________________
Carina E GLI, 1995г, Англия, лифтбек, 4A-FE Motronik (хочу Black top)
Шуруп, забитый молотком, держится крепче чем гвоздь, закрученый отверткой!!!

Фото бы надо. Подозреваю что поршня от 7а

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV
http://carina-e.ru/viewtopic.php?p=1864 ... 843#186425
Подозреваю ,что уж ты-то должен бы первым делом эту ссылку вспомнить.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Это я читал, и не раз. Дело в том, что те поршни, которые пришли, совсем не похожи на описаные в той теме. И, кстати, они всего на 3 сотки больше моих.

Добавлено спустя 58 минут 48 секунд:

Вопрос к мотористам - от какого двигателя поршни и можно-ли ставить их на Карину? Завтра постараюсь сделать фото.

_________________
Carina E GLI, 1995г, Англия, лифтбек, 4A-FE Motronik (хочу Black top)
Шуруп, забитый молотком, держится крепче чем гвоздь, закрученый отверткой!!!

Антон, не совсем понял причем мои фото про пальцы. Тут ведь про углубление в днище речь,пальцы не столь важны. Или 7а или старый 4а. Но у последнего пальцы на 16.
Или неизвестно что.
Фото лучше всего все скажут,потом и вопросы

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Спасибо за ответ. Фото завтра сделаю.
P.S. Я Алексей.

_________________
Carina E GLI, 1995г, Англия, лифтбек, 4A-FE Motronik (хочу Black top)
Шуруп, забитый молотком, держится крепче чем гвоздь, закрученый отверткой!!!

Какие больше похожи?

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

Зы: а я Сергей:)
А Антон Иванович это Beso

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Первые очень похожи

Вот и познакомились!

_________________
Carina E GLI, 1995г, Англия, лифтбек, 4A-FE Motronik (хочу Black top)
Шуруп, забитый молотком, держится крепче чем гвоздь, закрученый отверткой!!!

Первые от 7а-фе.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Вот блин! А на коробке написано 4А-ФЕ, хотя, на заборе тоже...
Значит придется возвращать. Спасибо большое за помощь.

_________________
Carina E GLI, 1995г, Англия, лифтбек, 4A-FE Motronik (хочу Black top)
Шуруп, забитый молотком, держится крепче чем гвоздь, закрученый отверткой!!!

По номеру тоже вроде как от 4а-фе. Коробка запечатана была?

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Я не про пальцы. НОМЕРА эти тебе знакомы должны быть.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:


На 18.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Номера знакомы,но и выемка на поршне тоже знакома
И как-то они меж собой не вяжутся.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Понятно одно: поршни неоригинал брать не айс

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Вот-вот. Почему я твоё внимание и обратил.
Вывод: поршни неоригинальные лучше брать Тейкин. А лучше - оригинал. %-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Коробка не запечатаная, но внутри поршня отлит номер 16160, вот сейчас пойду на рынок померяю пальцы от Таврии и, если в размер, поставлю свои поршни.

_________________
Carina E GLI, 1995г, Англия, лифтбек, 4A-FE Motronik (хочу Black top)
Шуруп, забитый молотком, держится крепче чем гвоздь, закрученый отверткой!!!

Померял пальцы от Таврии - меньше моих в диаметре на 1 сотку . Опять ищу поршни, предложили 13101-16090 или 13101-16110. Что можете сказать о них?

_________________
Carina E GLI, 1995г, Англия, лифтбек, 4A-FE Motronik (хочу Black top)
Шуруп, забитый молотком, держится крепче чем гвоздь, закрученый отверткой!!!

От джелли пальцы примерь,у вас они должны быть. Я с Таврическими тоже обломался,тоже маловаты были

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Все, нашел сам - отверствие под палец на 18

Добавлено спустя 16 минут 31 секунду:

От Джили пальцев в Экзисте нет (у нас)

_________________
Carina E GLI, 1995г, Англия, лифтбек, 4A-FE Motronik (хочу Black top)
Шуруп, забитый молотком, держится крепче чем гвоздь, закрученый отверткой!!!

E020100403 - этих? Странно, у нас есть.

_________________
Carina E 1.6 4A-FE LB МКПП 1996 универсал (Англия)

Пришлось поставить эти поршни, сказали по этой цене (65 долларов комплект) поршней не будет, следующая цена из Экзиста, и нужно было ждать. Рискнул, итог первого дня - двигатель на бензине стал лучше тянуть на низах, работает "мягче", пропал "дизельный стук", на газе стал очень тупой. Правда до ремонта ездил с установленым на одну метку раньше механизмом ГРМ. Замечу расход газа и бензина и после следующей регулировки клапанов попробую опять перекинуть ремень. Потом отпишусь.

_________________
Carina E GLI, 1995г, Англия, лифтбек, 4A-FE Motronik (хочу Black top)
Шуруп, забитый молотком, держится крепче чем гвоздь, закрученый отверткой!!!

Не надо трогать фазы, не стОит.
Начальный угол установки зажигания можешь сдвинуть градусов до 15.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Может статься, что с такими поршнями твоя машина сможет и на 76 бензе ездить, а вот для газа это не очень хорошо, для него лучше, наоборот, повыше степень сжатия иметь.

Бош мотроник см. подпись

_________________
Carina E GLI, 1995г, Англия, лифтбек, 4A-FE Motronik (хочу Black top)
Шуруп, забитый молотком, держится крепче чем гвоздь, закрученый отверткой!!!

А, ну да. Тады разве что в масонасосе дырку под датчик перепилить, сдвинув датчик вниз. %-)))

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Расход газа стал больше на 1 литр, получается где-то 10-11 в смешаном цикле. Бензина остался прежний - порядка 6-6,5 на трассе, в городе не замечал. Немного "раскаталась", стала получше ехать, НО опять прослушивается "дизельный стук", правда меньше. Думаю стучит поршень юбкой по гильзе. Недавно, кстати, сняли такие поршни с машины товарища, поставили нормальные (Izumi). Отзывы положительные, работает тише.

_________________
Carina E GLI, 1995г, Англия, лифтбек, 4A-FE Motronik (хочу Black top)
Шуруп, забитый молотком, держится крепче чем гвоздь, закрученый отверткой!!!